智能驾驶赛道迎来关键规范。日前，工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标公开征求意见，拟以量化指标和明确边界，为长期处于“模糊发展”的智驾辅助系统划下安全红线，保障智能网联汽车产业健康发展。多位业内人士认为，行业正从“功能竞赛”驶入“安全合规+技术创新”并重的新阶段。

近日，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，提出推进工业全要素智能化发展。具体包括，推动工业全要素智能联动，加快人工智能在设计、中试、生产、服务、运营全环节落地应用。加快工业软件创新突破，大力发展智能制造装备等。

9月23日，工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开创新企业家座谈会，深入学习贯彻习近平总书记关于企业家队伍建设的重要论述，听取企业情况介绍和意见建议，与企业家深入沟通交流。会前，李乐成以“深入学习贯彻习近平总书记重要论述，坚定不移推进新型工业化”为主题，为中国浦东干部学院创新企业家国情研修班学员作专题授课。

低空经济作为国家战略性新兴产业，已成为培育新质生产力的核心引擎。“十四五”期间，我国低空经济展现出强劲的创新力和国际竞争力，应用场景加快从“云端”飞进现实，为经济社会高质量发展注入澎湃活力。

记者从23日召开的2025世界智能网联汽车大会新闻发布会上获悉，我国智能网联汽车关键技术取得突破，已建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内的完整产业链体系，人工智能大模型实现批量“上车”。

工业和信息化部等8部门近日联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025－2026年）》（以下简称《工作方案》）。《工作方案》提出，2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。2026年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。

在“十四五”规划列举的几大前沿科技中，量子信息位列第二，在国家战略的引领下，我国量子科技领域重大成果频出。量子领域的科技创新不但成为我国科技实力的重要标志，也逐步从科学殿堂走向经济民生，推动产业创新和新质生产力发展。

22日，由国家能源局、工业和信息化部、国务院国资委、市场监管总局四部门联合印发的《关于推进能源装备高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）公布。

记者近日从工业和信息化部获悉：“十四五”以来，我国智能制造工程扎实推进，已建成3.5万多家基础级、7000多家先进级、230多家卓越级智能工厂，推动工艺、装备、软件集成创新。

近日，工业和信息化部会同商务部、市场监管总局联合印发《轻工业稳增长工作方案（2025—2026年）》（以下简称《工作方案》）。《工作方案》多处提及信息通信技术对推进轻工业稳增长的重要作用。

近年来，具身智能机器人成为人工智能应用落地的重要前沿方向，其“跨场景泛化”的能力被业界寄予厚望。而在资本层面，全球机器人赛道融资额也在显著攀升。IT桔子发布的数据显示，今年前8个月，机器人领域一级市场融资额已达386.24亿元，是2024年全年总融资额的1.8倍。其中，具身机器人因其“以人为中心”的通用载体，被认为有望成为继智能手机之后的新一代“超级终端”。

为加快新一代信息技术全方位全链条普及应用，促进数字化典型场景和解决方案培育，近日，工业和信息化部印发《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》（以下简称《指引》），以系统化的行业数字化转型场景图谱（以下简称“行业场景图谱”，即“一图”）精准定位重点行业转型切入点和路线图，以体系化的数字化要素清单（包括转型所需的数据要素、知识模型、工具软件、人才技能，即“四清单”，合称“一图四清单”）明确数字化攻关重点的工作路径。

科技部部长阴和俊18日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上介绍，“十四五”时期，我国科技创新能力稳步提升，科技强国根基不断夯实。

9月17日，工业和信息化部对《智能网联汽车　组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见。该标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能设置全方位安全技术要求，从“提升产品能力表现”“强化安全保障要求”“规范系统使用方式”方面构建“三重安全保障”，多维度规范组合驾驶辅助系统安全能力。

习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。“十四五”期间，我国汽车产业创新步伐不断加快，新能源汽车产销规模、核心技术、产业链生态等实现跨越式突破，带动中国汽车出口首次位居全球第一。从跟跑到引领，中国向着汽车强国大步迈进。